El barrio de Sant Gervasi-Galvany ocupa la parte baja del antiguo término de Sant Gervasi, entre la Diagonal y la Ronda del Mig.
El nombre de Galvany se popularizó cuando lo adoptó el mercado municipal de la zona, que recuperaba el del antiguo propietario de los terrenos del entorno, Josep Castelló y Galvany.
La urbanización del Camp d'en Galvany se inició en 1866.
Se trataba de unos terrenos junto al parque de atracciones Turó Park, posteriormente convertido en jardines en 1934 siguiendo un proyecto de Rubió i Tudurí del año 1917.
Este jardín, junto con el de Monterols y el pequeño parque de Moragues, son las islas verdes de un barrio de marcado carácter residencial, combinado con una importante actividad comercial y terciaria sobre todo en el sector más cercano a la Diagonal y en el eje vertical del calle de Muntaner.
El tren de Sarrià ha sido uno de los principales elementos estructuradores y dinamizadores del barrio, aunque su paso a cielo abierto representó durante muchos años un importante peligro y una barrera urbana.
Inaugurado en 1868, fue electrificado en 1902.
Entre 1925 y 1929 se cubrió el trazado entre la plaza de Catalunya y Muntaner, lo que dio lugar a la aparición de la Vía Augusta, actual eje transversal del barrio.
La tipología edificatoria predominante es la de manzana cerrada, si bien el extremo oriental-en las zonas de Can Ballescà y Modolell-Can Castelló, a ambos lados de la Vía Augusta-se reproduce el modelo de bloques aislados de mediana altura característico del vecino barrio de las Tres Torres.